磁力轮为什么要进行镀层，磁力轮镀层的好处是什么？下面为你们普及一下镀层有什么效果和作用。

磁力轮原料钕铁硼(Nd2Fe14B)中的金属钕含量达到15，钕元素的化学性质相对活跃。假如立即曝露在空气中金属材料钕会和空气中的氧起反应，转化成氧化钕进而影响到了磁性。为了保证磁力轮的使用，磁力轮磁环表面有进行三种类型的镀层保护。

镀层常见的三种有

1、镀镍铜镍这类镀层一般是用在烧结磁力轮上，使表面平滑美观，从而表面也比较硬，使得镀层不易脱落。电镀时磁铁有一定的倒角，但如果使用在对磁铁不太好的条件中，例如有强酸强碱的溶液或汽体涂层也易于被浸蚀，一般耐腐蚀在两天上下。

2、表面灰电泳镀层比镀镍盐雾实验时间长达500小时。但是缺点是如果磁力轮与较硬物体碰撞，镀层也是很容易损坏或划伤。或是两个磁力轮因为安装操作间隙没调好也会产生有触碰损坏，则对比电镀镍表层更加容易损坏。但是，正常安装非接触式传动和空气摩擦绝对没有问题。也有电镀工艺时会出现偏色，这种镀层适用于烧结和粘结类型的磁力轮，但实际上主要用于粘结磁力轮。

3、表面镀黑色环氧等镀层和灰色只是颜色的不同，现在也很常见。除上述这些镀层外，我们还可以制作镀铬，特氟龙等，但需要定制。

下面再简单阐述一下关于磁力轮那些常见的问题

有许多用户在挑选磁力轮的过程中，通常犹豫不定总怕磁性传动系统的扭距不足发生跑偏，不可以应用。因此，大多数选择的磁力轮比实际需求的扭矩大得多，从而选择磁性更大规格的磁力轮，给采购成本大幅增加。众所周知，磁力轮是属于非接触传动的工作原理，不会出现有机械磨损，这样就不会产生灰尘。 但是，两个传动的磁轮之间有吸力，特别是轴相对较细的，磁力轮很大，加上传动轴的轴承很少。这将导致主动轴弯曲，两个磁力轮会因为吸力碰撞在一起。当传动时两个磁力轮出现了摩擦很快，磁力轮的镀层就会磨损且传动出现不平稳。解决的办法就是磁力轮的型号要选择适合的，磁力轮的安装间隙要设置合适，最好是可以调节。 我们在磁力轮的应用上有很多丰富的经验，有关于其他的一些问题也可以对我们进行一个咨询，我们会以最专业的知识给与答复。

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